玛莎拉蒂刚吹完牛,就被法拉利“打了脸”

时间:2019-09-12 08:40:01 来源:上街日报 当前位置:请骸骨 > 黑猫 > 手机阅读

近日,玛莎拉蒂北美CEO Al Gardner在接受海外媒体采访时表示:“玛莎拉蒂永远不会舍弃内燃机而成为一个完全电动化的品牌。”汽车圈就不要说“永远”,早晚都会被打脸,宝马曾经说过不做前驱、单排不低于4个气缸,结果呢?三缸前驱啪啪的打脸。

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他认为目前汽车行业正在陷入一个过程缓慢,但却很明显淘汰内燃机的趋势当中,不过玛莎拉蒂并不会跟随这种趋势。没有一款纯电动的新能源汽车能够提供内燃机的驾驶乐趣,而驾驶乐趣是车主选择玛莎拉蒂的重要因素,这甚至可以被称为是一种“原始的情怀”。

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Al Gardner同时表示,目前玛莎拉蒂在全球范围内所面临的销量下滑,并不是因为产品本身缺乏吸引力,而是产品阵容较为薄弱导致的。玛莎拉蒂在早前已经公布了其未来车型计划,到2022年底将推出8款插电混动车型和4款纯电动车型,以迎合目前全球范围愈加严苛的环保排放标准。但这并不意味着玛莎拉蒂未来会将产品重心向电动车型倾斜,玛莎拉蒂对内燃机仍寄予厚望。

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此话一出,网友们纷纷评论,那你吹牛别用人家法拉利的发动机呀。也不知谁把这股风吹到了法拉利耳朵里,今天法拉利首席执行官Louis Camilleri透露,当前合同到期后,将不会续签与玛莎拉蒂的发动机供应合同,其中包括V6和V8发动机。

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我们都知道,在上个世纪90年代,菲亚特集团将玛莎拉蒂控制权移交给法拉利。自此大量的玛莎拉蒂车型安装了法拉利发动机。仅用到法拉利一半的价格就能买到纯正的法拉利动力,是玛莎拉蒂最大的卖点。去年玛莎拉蒂全年销量仅为四万多台,同比下滑32%,今年一季度全球销量仅为5000辆,在这时候失去法拉利发动机这一大卖点,简直是雪上加霜。

此后玛莎拉蒂将有三个选择,自己开发发动机(可能性不大)、搭载FCA集团现有发动机(JEEP、道奇?)、寻找新的发动机供应商。

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